Линейный вал серии SHF

I. Основное назначение и обозначение

Позиционирование: Разъемный фланцевый (двухкомпонентный) линейный подшипник корпус. Используется для крепления и поддержки линейных валов и соответствующих им линейные подшипники .

Расшифровка обозначения:

• S: Вероятно, означает «Support» (опора) или «Slide» (направляющая), что указывает на применение в системах линейного перемещения.

• H: Обычно обозначает «Housing» (корпус).

• F: Фланцевый, относится к конструкции с монтажным фланцем, содержащим отверстия для винтов, что обеспечивает удобное крепление корпуса к панелям оборудования или рамам с помощью винтов. Самая важная особенность: «разъемный / двухкомпонентный». Весь корпус подшипника разделен на верхнюю крышку и нижнее основание по осевой плоскости.

II. Основная конструкция и особенности дизайна

• Разъемная конструкция (двухкомпонентная): Это главное преимущество SHF по сравнению с цельными корпусами подшипников. Он состоит из верхней крышки и нижнего основания, соединяемых двумя фиксирующими штифтами и двумя (или четырьмя) винтами с головкой под шестигранный ключ.

• Преимущество: Не требуется осевое введение с конца вала. Во время сборки после установки вала и линейного подшипника две половины корпуса можно сразу зажать вокруг внешнего кольца подшипника и затянуть. Это значительно упрощает сборку и обслуживание, особенно в ограниченных пространствах или сложных конструкциях с несколькими параллельными валами.

• Фланцевая монтажная поверхность: Основание имеет квадратный или круглый фланец с несколькими сквозными отверстиями, что позволяет надежно крепить его к панелям оборудования, алюминиевым профилям или рамам, обеспечивая высокую жесткость крепления.

• Точное отверстие и позиционирование: Отверстие корпуса точно обрабатывается для обеспечения точной переходной или небольшой зазорной посадки с наружным диаметром стандартных линейных подшипников (например, серии LM, SC), что гарантирует надежное и концентричное закрепление подшипника. Как правило, на обоих концах отверстия предусмотрены канавки под стопорные кольца для установки пружинных колец (стопорных колец), предотвращающих осевое перемещение линейного подшипника.

• Стандартные материалы и поверхностная обработка: Основная часть обычно изготавливается из углеродистой стали (например, SS400) или алюминиевого сплава (например, A5052). Углеродистая сталь обеспечивает высокую жесткость, тогда как алюминиевый сплав обладает легкостью и устойчивостью к коррозии. Поверхности часто покрываются черным анодированием (алюминиевые сплавы) или никелированием (углеродистая сталь) для повышения коррозионной стойкости и улучшения внешнего вида.

III. Основные функции и преимущества

Непревзойденное удобство монтажа (основное преимущество):

• Революция в сборке: Полностью устраняет сложность сборки при длинном ходе, необходимой для традиционных цельных корпусов, где валы и подшипники должны надеваться с одного конца. Преимущество особенно очевидно в ограниченных пространствах, предварительно собранных рамах или во время технического обслуживания и замены.

• Обеспеченная соосность и точность установки: Точная обработка отверстия и разъемная конструкция обеспечивают равномерное зажатие линейного подшипника, предотвращая деформацию из-за монтажных напряжений, тем самым гарантируя плавное движение вала.

• Высокая жесткость крепления: Фланцевая конструкция обеспечивает устойчивую основу для монтажа, эффективно противодействуя незначительным вибрациям и радиальным силам, возникающим при движении системы вала.

• Стандартизация и взаимозаменяемость: Доступен в широком ассортименте стандартизированных размеров, идеально соответствующих стандартным диаметрам валов (φ6, φ8, φ10...) и моделям линейных подшипников. Это упрощает выбор при проектировании и закупку.

• Упрощает техническое обслуживание и регулировку: Когда требуется замена подшипника или регулировка положения вала, достаточно ослабить винты, чтобы снять крышку, не демонтируя весь вал или другие компоненты, что значительно повышает эффективность обслуживания.

IV. Сравнение с другими типами опорных корпусов линейных валов

V. Типичные области применения

Опора SHF является наиболее стандартным и рекомендуемым крепёжным элементом в линейных модулях, использующих комбинацию вала и подшипника. Она широко применяется в:

• Автоматизированное оборудование и рамные конструкции: Для сборки различных XY-столов, портальных систем и подъёмных механизмов.

• 3D-принтеры (среднего и высокого класса): Крепление валов, обеспечение точной направляющей опоры для печатающих головок или нагреваемых платформ.

• Прецизионные приборы и лабораторное оборудование: Скользящие компоненты на оптических платформах, механизмы позиционирования образцов.

• Упаковочное и подающее оборудование: Направляющие и опоры для возвратно-поступательных стержней.

• Легкие станки с ЧПУ: Например, фиксация направляющего вала в гравировальных станках и небольших лазерных резаках.

• Любое применение линейного движения, требующее удобного демонтажа и обслуживания.

VI. Руководство по выбору и использованию

Трехэтапный процесс подбора:

1. Шаг 1 (Определение вала): Исходя из требований к нагрузке и жесткости, определите диаметр вала (например, φ12).

2. Шаг 2 (Определение подшипника): Выберите стандартную модель линейного подшипника, соответствующую диаметру вала (например, LM12UU).

3. Шаг 3 (Определение корпуса): Выберите соответствующую модель опорного корпуса SHF на основе внешнего диаметра подшипника (например, SHF12).

Точность установки имеет критическое значение:

• Параллельность: Поверхности монтажа для нескольких валов или нескольких опорных корпусов должны быть плоскопараллельными и строго параллельными. Это необходимо для обеспечения плавного, беспрепятственного движения. Часто требуется тонкая регулировка с использованием индикатора часового типа.

• Коаксиальность: Центры отверстий пары опорных корпусов (поддерживающих оба конца одного вала) должны быть точно выровнены.

• Правильное использование стопорных колец: Всегда устанавливайте стандартные стопорные кольца в канавки на обоих концах отверстия корпуса, чтобы ограничить осевое перемещение линейного подшипника и предотвратить его постепенное выпадание во время использования.

• Момент затяжки винтов: Затягивайте винты, соединяющие крышку и основание, с рекомендованным моментом затяжки, чтобы подшипник был надежно зафиксирован. Избегайте чрезмерного усилия, чтобы не сорвать резьбу в алюминиевых корпусах или не деформировать корпус.

Опорный корпус линейного вала SHF является выдающимся представителем современной модульной конструкции, простой в обслуживании. Благодаря своей оригинальной разборной конструкции он превращает простую задачу монтажа в эффективное, надёжное и удобное в использовании стандартизированное решение. Выбор SHF означает приоритет удобства сборки и обслуживания, регулируемости системы и долгосрочной надёжности при проектировании линейных валовых систем. Несмотря на свои небольшие размеры, этот компонент является незаменимым «отличным соединителем» для создания стабильных и гибких систем линейного движения.