Trục trượt series SK

I. Định vị cốt lõi và cách gọi tên

Định vị: Liền khối (một mảnh) có mặt bích vòng bi tuyến tính vỏ. Được dùng để cố định và hỗ trợ các trục trượt và các bộ phận tương ứng của chúng đơn vị trượt tuyến .

Giải thích cách gọi tên:

• S: Đại diện cho "Giá đỡ" hoặc "Con trượt".

• K: Có thể bắt nguồn từ từ tiếng Đức "Körper" (thân/thực thể) hoặc khái niệm tiếng Nhật "cố định/kotei", nhấn mạnh bản chất liền khối, đặc chắc và cố định của nó. Đây là điểm trái ngược với loại "chia đôi" và cũng là đặc điểm chính để phân biệt.

Đặc điểm quan trọng nhất: "Đặc / Liền khối". Vỏ ổ trượt là một bộ phận duy nhất, không thể tách rời, với lỗ xuyên suốt.

II. Cấu trúc lõi và các tính năng thiết kế

Cấu trúc đặc (Điểm khác biệt chính so với SHF):

• Vỏ bọc là một bộ phận liền khối duy nhất. Lỗ lắp bạc đỡ của nó là một lỗ khoan tròn xuyên suốt, được gia công chính xác.

• Phương pháp lắp ráp: Ổ trượt tuyến tính và trục phải được lắp ráp thành một khối và đưa vào theo hướng trục từ một đầu vỏ cho đến khi ổ đạt đến vị trí quy định.

Bề mặt lắp ráp kiểu bích:

• Thông thường là một bích hình vuông với nhiều lỗ bắt vít, tạo nên nền tảng lắp ráp ổn định và cứng vững.

• Kích thước lỗ được phối hợp chính xác (thường là kiểu lắp trung gian) với đường kính ngoài của các ổ trượt tuyến tính tiêu chuẩn (ví dụ: series LM, SC).

• Các rãnh lắp vòng kẹp tiêu chuẩn được gia công ở cả hai đầu lỗ để lắp các vòng hãm (vòng chữ O) nhằm cố định ổ trượt tuyến tính và ngăn chuyển động trục trong quá trình vận hành.

Vật liệu và bề mặt hoàn thiện:

• Chủ yếu là thép carbon, một số loại bằng hợp kim nhôm. Bề mặt thường được mạ niken hoặc oxy hóa đen để chống gỉ và tăng tính thẩm mỹ.

III. Các chức năng chính, ưu điểm và hạn chế

Ưu điểm:

• Cấu trúc đơn giản hơn, thường có chi phí thấp hơn: Thiết kế một mảnh giảm số lượng chi tiết và các bước gia công, mang lại lợi thế về chi phí trong sản xuất hàng loạt.

• Độ cứng lý thuyết cao hơn: Việc không có mối nối chia tách cung cấp độ bền cấu trúc tốt hơn, có khả năng dẫn đến biến dạng ít hơn và phân bố ứng suất đồng đều hơn khi chịu tải.

• Độ đồng tâm ổn định sau khi lắp đặt: Lỗ liền khối đảm bảo độ đồng trục của vỏ, không bị ảnh hưởng bởi lực siết bulông không đồng đều.

• Bảo vệ bụi tốt hơn một chút: Việc không có khe nắp trên làm giảm đường xâm nhập bụi từ phía trên vào khu vực ổ bi.

Hạn chế (So với SHF):

• Lắp ráp bất tiện (Nhược điểm chính): Yêu cầu lắp ráp theo hướng trục. Việc lắp và tháo trở nên cực kỳ khó khăn hoặc thậm chí không thể thực hiện được trong không gian hẹp, bên trong khung sẵn có, hoặc trong các bố trí nhiều trục dày đặc.

• Bảo trì phức tạp: Việc thay thế một ổ bi đòi hỏi phải tháo dỡ hoàn toàn toàn bộ trục và các thành phần liên quan, dẫn đến khối lượng công việc bảo trì cao.

• Yêu cầu trình tự lắp đặt nghiêm ngặt: Trục và vỏ bọc SK phải được lắp đặt rất sớm trong quá trình lắp ráp thiết bị tổng thể, làm giảm tính linh hoạt trong thiết kế.

IV. So sánh chi tiết với SHF (Loại chia đôi) và hướng dẫn lựa chọn

Quy tắc vàng lựa chọn:

• Ưu tiên SHF: Trừ khi gặp áp lực chi phí không thể cưỡng lại hoặc các ràng buộc thiết kế cụ thể, các thiết kế hiện đại gần như luôn ưu tiên SHF. Giá trị mà nó mang lại về sự thuận tiện trong lắp ráp và bảo trì hoàn toàn vượt trội so với mức tăng chi phí nhỏ.

• Cân nhắc SK chỉ trong các trường hợp sau:

1. Kết cấu thiết bị cực kỳ đơn giản, với đầu trục hoàn toàn lộ ra và đường lắp ráp theo phương trục rõ ràng.

2. Đối với sản phẩm tiêu dùng sản xuất hàng loạt, nơi việc kiểm soát chi phí trên từng thành phần là then chốt, xuống đến từng xu.

3. Là giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí trong thư viện phụ tùng tiêu chuẩn.

V. Các lĩnh vực ứng dụng điển hình

Vỏ đỡ SK duy trì thị phần nhờ lợi thế về chi phí:

• Thiết bị nhẹ, kết cấu đơn giản, sản xuất hàng loạt: ví dụ: bên trong một số mẫu máy in và máy quét.

• Các dự án tự làm chi phí thấp hoặc các mô hình giáo dục: Nơi mà sự thuận tiện trong lắp ráp không phải là ưu tiên hàng đầu.

• Nguyên mẫu để kiểm tra chức năng ban đầu: Được lắp ráp nhanh chóng mà không tính đến bảo trì dài hạn.

• Thiết bị công nghiệp cụ thể nơi những giới hạn về lắp ráp của nó được hiểu rõ và quy trình lắp ráp được lên kế hoạch cẩn thận từ trước.

VI. Hướng Dẫn Lựa Chọn Và Sử Dụng

1. Khớp chuỗi kích thước: Giống như SHF. Chọn theo thứ tự sau: Đường kính trục → Mô hình bạc đạn trượt → Kích thước lỗ thân SK (ví dụ: trục φ8 → bạc đạn LM8UU → thân SK8).

2. Lập kế hoạch quy trình lắp ráp nghiêm ngặt: Việc sử dụng vỏ bọc SK đòi hỏi phải có sơ đồ trình tự lắp ráp chi tiết ngay từ đầu, đảm bảo không gian đủ để chèn trục và ổ bi theo phương dọc trục.

3. Đảm bảo độ chính xác của bề mặt lắp đặt: Các bề mặt lắp đặt cho nhiều vỏ bọc SK phải phẳng và song song. Nếu không, việc chèn trục sẽ rất khó khăn hoặc thậm chí có thể bị kẹt. Điều này thường yêu cầu các tấm lắp đặt được gia công chính xác hoặc điều chỉnh tinh bằng các miếng đệm.

4. Luôn sử dụng vòng hãm: Sau khi chèn ổ bi, hãy lắp vòng hãm ở cả hai đầu. Đây là biện pháp duy nhất ngăn ngừa hiện tượng trôi dọc trục của ổ bi.

5. Bôi trơn và bảo vệ khỏi bụi: Vỏ bọc SK bản thân nó không có phớt chắn. Cần đảm bảo bôi trơn đầy đủ cho ổ trượt và cân nhắc các biện pháp bảo vệ thiết bị tổng thể khỏi bụi.

Vỏ ổ đỡ trục trượt SK đại diện cho phiên bản "cơ bản" và "kinh tế" của các bộ phận hỗ trợ trượt. Sản phẩm theo đuổi sự đơn giản tối đa về cấu trúc và chi phí thấp như ưu điểm cốt lõi, nhưng lại đánh đổi những lợi ích quan trọng về tiện lợi trong lắp ráp và bảo trì. Trong xu hướng thiết kế cơ khí hiện nay nhấn mạnh tính mô-đun, dễ bảo trì và khả năng cập nhật nhanh chóng, phạm vi ứng dụng của SK đang dần bị thu hẹp do sự xuất hiện của SHF tiên tiến hơn. Việc lựa chọn SK đồng nghĩa với việc nhà thiết kế phải đưa ra quyết định rõ ràng và thường khó khăn giữa chi phí sản xuất ban đầu với tổng chi phí vòng đời bao gồm lắp ráp, bảo trì và tính linh hoạt. Đối với phần lớn các dự án hiện đại, SHF thường là lựa chọn sáng suốt hơn và phù hợp hơn cho tương lai.